CHICAGO.- El presidente electo de Estados Unidos, Barack Obama, nominó el lunes a Timothy Geithner como secretario del Tesoro y a Lawrence Summers como director del Consejo Económico Nacional.
Geithner, presidente de la Reserva Federal de Nueva York, y el ex secretario del Tesoro Summers serán los encargados de coordinar los esfuerzos de Obama para enfrentar la peor crisis financiera que estremece a Estados Unidos desde la Gran Depresión.
“Tras haber trabajado en altos cargos en el Tesoro, el FMI y la Fed de Nueva York, Tim Geithner ofrece no sólo una extensa experiencia, sino un conocimiento sin comparación de la actual crisis económica”, dijo el presidente electo.
Obama, quien asume Gobierno el 20 de enero en reemplazo de George W. Bush, también seleccionó a la economista de la Universidad de California en Berkeley, Christina Romer, como jefa del Consejo de Asesores Económicos de la Casa Blanca.
Crisis histórica
La economía estadounidense enfrenta una crisis de proporciones históricas, por lo que no debe perderse un minuto para enfrentarla, dijo Obama.
Sin embargo, agregó que no hay atajos para lidiar con la crisis y que la economía empeorará antes de mejorar.
“Estamos enfrentando una crisis de proporciones históricas, nuestros mercados están bajo tensión”, afirmó en una conferencia de prensa donde presentó al equipo económico que lo acompañará en su Gobierno.
El presidente electo prometió, además, tomar decisiones rápidas para poner en práctica un plan de estímulos destinado a crear 2,5 millones de empleos y poner fin al actual “ciclo vicioso” de la crisis.
Industria automotriz
En tanto, Obama descartó el otorgamiento de un “cheque en blanco” del gobierno para salvar a la industria automotriz estadounidense, sin un plan de reformas a largo plazo por parte del sector.
“No podemos permitir que la industria automotriz simplemente desaparezca. También digo que no podemos extender un cheque en blanco a la industria automotriz”, dijo
La mayoría demócrata del Congreso se dio la semana pasada un plazo de 15 días para considerar un plan “viable” para ayudar a los tres grandes constructores de automotores estadounidenses, General Motors, Ford y Chrysler, que por su parte deben dar pruebas de responsabilidad en la utilizaciones de los fondos que recibirían, instrumentando las reformas pertinentes.
